1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe giren Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları değişiklikleri, zorunlu trafik sigortasında hasar yönetimi ve tazminat süreçlerine ilişkin önemli yapısal yenilikler getirmiştir. Yeni düzenleme ile birlikte araç değer kaybı hesaplamalarında standartlaştırılmış eksper raporunun esas alınması, ağır hasarlı araçların tespitinde objektif kriterlerin belirlenmesi, onarım süreçlerinde orijinal parça kullanımına ilişkin kuralların netleştirilmesi ve tazminat süreçlerinde hak sahiplerinin bilgilendirilmesine yönelik yükümlülüklerin artırılması amaçlanmıştır. Böylece hem sigortalılar arasındaki uygulama farklılıklarının azaltılması hem de hasar süreçlerinin daha şeffaf, öngörülebilir ve denetlenebilir bir yapıya kavuşturulması hedeflenmiştir.
Söz konusu düzenlemeler, sigorta şirketlerinin hasar yönetim politikalarını, eksperlik uygulamalarını ve operasyonel süreçlerini doğrudan etkileyen bir dönüşüm niteliği taşımaktadır. Özellikle değer kaybı tazminatının hesaplanmasında standart yöntemlerin benimsenmesi ve onarım süreçlerinde kalite odaklı yaklaşımın güçlendirilmesi, uyuşmazlıkların azaltılmasına ve sigorta sistemine duyulan güvenin artırılmasına katkı sağlayabilecek gelişmeler olarak değerlendirilmektedir. Bununla birlikte yeni uygulamaların sektör üzerindeki mali etkileri, hasar frekansı ve prim dengesi üzerindeki yansımalarının orta ve uzun vadede daha net biçimde ortaya çıkacağı öngörülmektedir. Bu çerçevede 1 Temmuz 2026 düzenlemeleri, yalnızca teknik bir mevzuat değişikliği olmayıp, Türkiye’de zorunlu trafik sigortasının daha kurumsal, standart ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşturulmasına yönelik önemli bir reform niteliği taşımaktadır.